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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 AH-64E攻擊直升機成軍 官兵齊心捍衛國家安全

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（軍聞社記者李忠軒桃園17日電）「AH-64E攻擊直升機成軍，不僅代表個人榮耀，也象徵完成國家所賦予的重責大任。」陸軍航空第601旅參謀主任郁智隆上校說，民國100年，他奉命赴美擔任AH-64E攻擊直升機接機隊隊長，有幸接受該型機種能接裝訓練，返國後肩負國內飛行人員換裝訓練的職責，深感光榮。

郁智隆表示，由於美國跟我國防衛作戰態勢不同，返國後依據接裝訓練所學，針對作戰模式進行微調，一路上面對許多挑戰，官兵弟兄姐妹均能齊心協力克服，未來仍將團結一心，發揮該型機的優異性能，捍衛國家安全。

針對臺灣海島型氣候對直升機的影響，601旅飛保廠廠長蔡逸峰上校說，該旅與美國太平洋部隊第25戰鬥航空旅是姊妹旅，對直升機維保技術曾進行多次經驗交流，在機身防腐及防鏽方面絕對沒有問題，全旅官兵有信心確保飛行安全。

攻擊第1作戰隊飛行官楊韻璇少校，飛行時間820小時。她說，父親也是飛行員，從小看父親駕駛UH-1H通用直升機翱翔天空，在耳濡目染下，誘發她想成為直升機飛行員的念頭，在考取飛行專業軍官班後，不僅能與父親駕駛同型機，也因為想要挑戰自我，決定接受AH-64E攻擊直升機換裝訓練。

楊韻璇說，換裝過程中，難免遭遇挫折，她不斷告訴自己「男人做得到，我也做得到」，並在長官與家人的鼓勵下，順利完成換裝，她說「駕駛AH-64E攻擊直升機是一件非常榮耀的事」，也期許自己未來持續戮力戰訓本務，與該型機一同保衛國家。

 香港險撞機！跑道上另一機未飛 緊急拉升

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國泰一架台北飛香港的班機，6月28日差點在香港機場出意外，當時準備降落時，機上乘客已經看到跑道，卻突然重飛，爬升到5000呎高空，盤旋20分鐘才又成功降落，原來是跑道上居然還有一架班機沒有離開，港媒質疑航管人員有疏失，因為再晚一點恐怕就會撞機。

國泰航空台北飛香港，是不少民眾暑假出遊的搭機選擇，不過就在6月28日國泰航班，疑似降落的時候，跑道有其他架飛機差點發生意外。

這架cx443班機當時已經在300呎高空中，乘客都看得到跑道準備降落，結果突然發現飛機又往上衝，原來是跑道上有一架商務飛機，短短2、3分鐘內，機長立刻重新爬升，回到5000呎高空盤旋，香港媒體質疑，如果再慢一點處理，恐怕發生撞機事件鬧出人命。

飛航專家施孝瑋：「到達決定重飛高度的時候，發現前面的障礙物還沒有辦法排除，那這個時候他只能必須要加緊推力，把發動機推力加上去進行重飛。」

看看當天飛行軌跡，這架班機重飛後，在空中飛了8字形，高空等待20分鐘才又成功降落，飛航專家解釋，只要跑道有障礙物或突然有鳥群，都會遇到降落前卻緊急爬升的狀況，這時候就要仰賴航管人員指示，港媒質疑航管應變慢，不過香港民航處則說系統正常，航管一切都按照程序處理沒問題。

施孝瑋：「那這種情況，其實在大的國際機場中非常常見，像是香港赤臘角、樟宜、法蘭克福這一類大的機場，它的起降班次非常密集。」

其實香港國際機場相當繁忙，每天得處理超過1000架航班，客流量是世界第8，一架接著一架降落，時間可能只有短短2分鐘，中間一有突發狀況，後面班次就得重飛，但對於明明有心理準備要降落了，卻又緊急飛高，機上乘客膽戰心驚，難免會驚慌失措。

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